深圳機(jī)場(chǎng)新航站防水補(bǔ)漏迎春運(yùn)大考

上個(gè)月入冬以來(lái)，受冷空氣和偏南氣流的共同影響，深圳連日雨綿綿。深圳機(jī)場(chǎng)新航站樓及深圳機(jī)場(chǎng)地面交通中心（GTC）停車場(chǎng)出現(xiàn)了漏水現(xiàn)象，白色塑膠水桶放在簇新的航站樓內(nèi)接取漏水，讓過(guò)往的旅客紛紛側(cè)目。（責(zé)任編輯：劉妍）

深圳機(jī)場(chǎng)方面解釋，因?yàn)槭覂?nèi)1、2號(hào)停車場(chǎng)上方仍有在建工程，工程還沒(méi)完工，所以存在伸縮縫，才會(huì)導(dǎo)致漏雨情況嚴(yán)重。深圳機(jī)場(chǎng)航站樓表皮為雙層結(jié)構(gòu)，形成3.8萬(wàn)多個(gè)天窗，是北京機(jī)場(chǎng)的220倍，幕墻接縫數(shù)量是國(guó)家大劇院的60倍。深圳機(jī)場(chǎng)航站樓的每個(gè)天窗都有六條邊，也就是六個(gè)可能滲漏的地方，加起來(lái)實(shí)際上有20萬(wàn)個(gè)可能滲漏的點(diǎn)。而根據(jù)建筑業(yè)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，一般來(lái)說(shuō)有1%左右的漏點(diǎn)是允許的。從目前的實(shí)際情況來(lái)看，整個(gè)航站樓有幾十個(gè)漏點(diǎn)，而且是滴漏，不是線漏。

機(jī)場(chǎng)方面介紹，從12月15日下雨開(kāi)始，深圳機(jī)場(chǎng)方面已會(huì)同施工方緊急對(duì)樓頂進(jìn)行了維修檢查。對(duì)于能立即解決的漏點(diǎn)，已經(jīng)進(jìn)行了維修，目前除施工方的技術(shù)力量外，正在考慮引進(jìn)專業(yè)的第三方，聯(lián)合進(jìn)行新航站樓的防水檢測(cè)和修補(bǔ)，以確保長(zhǎng)期效果，并向其他機(jī)場(chǎng)“取經(jīng)”，共同探討和借鑒防水的有效舉措，“在內(nèi)部管理上也進(jìn)行了反思，將進(jìn)一步完善相關(guān)配套舉措�！睂�(duì)于暫不能維修的漏點(diǎn)，已經(jīng)在圖紙上標(biāo)出了位置，做了記錄，一旦天晴，將盡快組織修復(fù)。

各交通部門即將迎來(lái)春運(yùn)大考，深圳機(jī)場(chǎng)日均進(jìn)出港旅客人數(shù)將超過(guò)10萬(wàn)人次，加上全國(guó)各地可能出現(xiàn)的冰雪天氣，航班延誤和旅客滯留的幾率大大增加，春節(jié)前防水補(bǔ)漏工程是深圳機(jī)場(chǎng)首當(dāng)其沖的任務(wù)。