駐鄂政協(xié):盡早開通武漢-西安客專線

在高鐵改變武漢人生活之時，駐鄂全國政協(xié)委員遞交聯(lián)名提案，呼吁將武漢至西安客運(yùn)專線項目納入國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，并盡快啟動建設(shè)。


滬漢蓉鐵路和京廣高鐵，這兩條中國鐵路大動脈，在武漢交會而過，一橫一縱形成鐵路大十字；再加上東南的南昌、福州，西北的西安，西南的成都、重慶，東北即將通達(dá)的徐州。四個方向疊在“十”字上，形成了一個“米”字。這個“米”字的中央，正是武漢。武漢到以上這些城市，已基本都有動車通達(dá)。


目前，與武漢有動車通達(dá)的城市已達(dá)60個，路程最快只需1小時，最慢也只需5小時�！霸趶V州喝早茶，到長沙聽笑話，再到武大賞櫻花，”這樣的5小時高鐵生活圈，已然形成。武漢、西安區(qū)域的現(xiàn)有路網(wǎng)主要有京廣、京九、鄭西客專、武廣客專，但仍然存在線網(wǎng)規(guī)模和運(yùn)輸能力不足，鄂西南、鄂西北等地區(qū)仍有較大的路網(wǎng)“空白”地區(qū)。


駐鄂全國政協(xié)委員的聯(lián)名提案提到，武西客專的建設(shè)，將促使區(qū)域內(nèi)橫、縱向路網(wǎng)逐步完善，形成以西安樞紐和武漢樞紐為重要節(jié)點，京九、京廣為南北向主骨架，鄭西、滬漢蓉客專為東西向主骨架的干線鐵路網(wǎng)布局，填補(bǔ)西北和華中、東南地區(qū)之間高鐵的空白。


建成這條客運(yùn)專線后，從武漢到西安將由現(xiàn)在的5小時縮短至3小時，從南京到西安只需要4小時，從福州到西安只需要5小時，從廣州到西安只需要6小時，將大大拉近中部地區(qū)至陜西及西北各省區(qū)的時空距離。


客運(yùn)專線開通后，武漢城市圈、關(guān)中城市群的市民將首選高鐵作為城市圈內(nèi)的出行工具，將促進(jìn)兩地市民的交流，而對湖北和陜西的旅游業(yè)也將有極大促進(jìn)。武漢作為全國第四大鐵路樞紐，建設(shè)武西客運(yùn)專線將使陜西的旅游發(fā)展通過武漢接受更大的輻射，湖北的旅游線也將通過西安得到延伸和放大。專線開通后，市民可坐3小時高鐵看湖北山水，亦或感受陜西歷史文化。


提案建議，將武西客運(yùn)專線調(diào)整納入國家“十二五”綜合交通規(guī)劃和鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并盡快啟動前期工作，確保“十二五”立項和開工建設(shè)。